鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板
發布時間：2020-11-18 08:53:09作者：河南樱桃视频高清免费观看在线實業有限公司
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板是鷹潭市地區公路上安裝的波形樱桃视频大全免费高清板，常用的規格雙波形和三波型兩種，構成件有：立柱，防阻塊，托架，柱帽，螺栓，墊片，端頭等。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板是半鋼性樱桃视频大全免费高清的主要形式，它是一種以波紋狀鋼樱桃视频大全免费高清板相互拚接並由主柱支撐的連續結構。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板的原理：它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，回複到正常的行駛方向，防止車輛衝出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失，是公路上重要的交通安全防護設施。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板的特點：樱桃视频大全免费高清鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板規格
雙波樱桃视频大全免费高清板：長4320mm，寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm/4mm
三波樱桃视频大全免费高清板：長4320mm，寬度506mm，波高85mm，板厚：4mm
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm
柱帽：114立柱適配和140立柱適配
防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
端頭：R1608厚度、R250*厚度
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板雙波配件
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板三波配件
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板分類
1、按顏色可分為鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。
2、按波形可分為雙波波形樱桃视频大全免费高清和三波波形樱桃视频大全免费高清。
3、按表麵處理分為熱鍍鋅波形樱桃视频大全免费高清和鍍鋅噴塑兩種。
4、按設置地點可以分為路側樱桃视频大全免费高清和中央分隔帶樱桃视频大全免费高清。
5、公路波形樱桃视频大全免费高清板按防撞等級可分為1級和S級。S級樱桃视频大全免费高清屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，1級用於專用公路。常用路側波形梁樱桃视频大全免费高清按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板一公裏材料用量
主要材料為立柱和樱桃视频大全免费高清板,普通型中心距為4米,加強型中心距為2米,樱桃视频大全免费高清板250片,其他配件的配置為：251支立柱,250個防阻塊（托架）,250隻柱帽,250套M16×170（150）螺栓,2000套M16×40螺栓,250套M16×50螺栓,250套橫梁墊片,R160端頭2個。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板防撞等級
波形樱桃视频大全免费高清按防撞等級可分為B、A、SA、SS五級，
GR-A-4E（路側兩波形梁剛樱桃视频大全免费高清）：GR為波形樱桃视频大全免费高清，A為防撞等級，4E為立柱打入土中，立柱間距4米。
GR-A-4C（路側兩波形梁剛樱桃视频大全免费高清）：GR為波形樱桃视频大全免费高清，A為防撞等級，4C立柱埋置在獨立混泥土基礎中，立柱間距4米。
GR-SB-2E（路側三波形梁剛樱桃视频大全免费高清）：GR為波形樱桃视频大全免费高清，SB為防撞等級，2E為立柱打入土中，立柱間距2米。
GR-SB-2C（路側三波形梁剛樱桃视频大全免费高清）：GR為波形樱桃视频大全免费高清，SB為防撞等級，2C立柱埋置在獨立混泥土基礎中，立柱間距2米。
鷹潭公路波形樱桃视频大全免费高清板安裝流程
1、交通波形樱桃视频大全免费高清板安裝施工前準備。首先要成立項目部，項目部是整個工程的技術核心和管理核心，建立健全施工製度和人員管理製度，是安全施工與文明施工的必要條件。其次，要進行施工文件的審查和施工方案與進度的確定，尤其是對施工人員的要求和安全意識培訓，明確掌握施工地區的天氣狀況和地質條件，做好長遠的安排，將責任落實到個人。然後進行施工結構打點試樁，在經過地質監理工程技術人員的檢驗合格後方可施工。
2、材料檢驗。材料的檢查要根據相關規定進行抽樣檢驗，主要內容包括材料的尺寸、規格和工藝等是否與施工圖紙的標注相符。
3、放線。首先要找準基準點，要保證每個基準點的位置準確無誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設基準點，禁止死角不設基準點的現象發生。基準點設置過程中，一定要仔細核對布置點的準確位置，做好記錄和標識，便於進行竣工驗收。對於施工中出現的與施工圖紙不符的路段，要根據現場狀況，對施工方案和施工措施進行調整，對於更改後的施工方案，要經過監理單位的審查之後才可以施工。
4、打樁。打樁是安裝交通高速公路樱桃视频大全免费高清板施工較為關鍵的一步，必須保證每一根樁的間距、垂直度和準確，這樣不僅可以彌補放線時的位置偏頗，也可以增加施工結束後波形樱桃视频大全免费高清的整體穩定性和美觀程度。現有的打樁技術主要包括導杆柴油打樁和液壓打樁兩種，但是由於導杆柴油打樁的機動性能大，不容易控製，在施工過程中常常出現路麵的破壞和邊坡鬆散狀況的發生，所以液壓打樁機已經取代並廣泛應用。液壓打樁不僅在打樁速率上較慢，而且機動靈敏，充分利用衝擊力進行緩衝，對周圍結構的影響降較低。由於打樁時錘頭不離樁，所以在進行定為轉移時，避免了重新調樁，大大加快了施工進度。
